御殿場くつろぎ-静岡でくつろごう！静岡温泉の旅

東海道本線国府津-熱海間は開業当初は現在の様に東海道本線では無く『熱海線』と言ふ東海道本線に付帯する独立路線でした。

開通まで御殿場経由の路線こそが本来の東海道本線だったものが、昭和９年（１９３４年）１２月１日に丹那隧道開通と同時に丹那隧道を含む熱海-沼津間が開通と同時に東海道本線へと昇格し一夜にして分家が本家となり御殿場経由の路線が『御殿場線』として本家が分家へと凋落すると言ふ軒を貸して母屋を取られる逆転した存在になりました。

また熱海線全通以前は勾配登攀用補助機関車増結の為に国府津駅は全国で３往復のみ存在の特別急行列車『富士』『櫻』『燕』も含め御殿場駅構内で走行中に補助機関車を切離す上り『燕』を除く全列車が停車していたものが開通後は普通急行列車ですら通過してしまいます。

国府津-熱海間は大正中〜末期に開通した為に歴史的痕跡が少ない様に思われがちですが、実際に開通後８０有余年を経過し、また開通直後に関東大震災災害の被害を直撃受けたものの、実際には想像以上に残滓が存在するのが現状です。

今回の旅行記では国府津-熱海間で国府津-根府川間と根府川-熱海間に分け残り少なくなった歴史的痕跡を探求し紹介するものです。


表紙の写真は東海道本線白糸川橋梁

静岡県御殿場市内からR１３８の篭坂峠を越えて山梨県に入りました。山梨県に入ったと同時に路肩には雪がありました。車の運転も慎重になります。
湖の東側の平野・そして高台に上ってパノラマ台、湖の北側に回って長池付近、湖畔から離れた「花の都公園」と回りました。

★「パノラマ台」紹介ページ

http://precious.road.jp/yamanashi/yamanaka.htm

★「花の都公園」のHPです。

http://www.hananomiyakokouen.jp/

富士山を見ながら(撮りながら)御殿場から富士五湖(山中湖・河口湖)を回って来ました。
自宅を出たのが午前３時頃、御殿場市内で日の出を。そして富士五湖方面へ移動しました。

今回は、御殿場市内です。

2008年2月8〜9日（金・土）
富嶽十六景　JTB旅物語

　富士山を色々な所から見ることが主のツアーで、各旅行会社が競って売り出している中、この「富嶽十六景」というタイトルに惹かれ参加しました。季節は冬。静寂な富士を眺めることが出来ますようにと心弾ませての出発。お天気女のバスガイドさんと42名の仲間と共に。

　まず最初の富士山は富士川SAからでした。なるほど確かに富士山確認OK。さてお次は御殿場わさびの郷にて・・・。あれ？見えませんが・・・。どこから見えるのか？あちらの方向に見えるはずですと言われても見えないものは見えませんでした。ぴりりと辛いわさびソフト（300円）をなめながら、首をふり疑問に。

　2月は一年で最も空気が澄んでいるらしいので次回参加するときも2月で行きましょう。水も空気も綺麗でした。

　本日一日目は富士川SA
　　　　　　　御殿場わさびの郷
　　　　　　　フジヤマミュージアム
　　　　　　　ホテルマウント富士（山中湖温泉）にて







富士山を見学しました。


2日目
　忍野八海→河口湖→本栖湖→朝霧高原→田貫湖→富士白糸の滝･音止の滝へ。本日は昼過ぎより雪が降り始め全てのポイントから富士山を見ることは不可能でした。残念です。昨日が運が良すぎたのでしょうね。見えなくて当たり前。すばらしいものを見るにはタイミングがかかせないのですから。来る日も来る日も素敵な景色に遭遇するのなら誰も赴きはしないでしょう。

　帰路：関西大雪、そして高速道路事故により通行止めのため焼津はまたの機会に。渋滞から抜け出せず、お尻も痛くなってきました。バスから降りたいのは山々ですがどこもかしこも渋滞の渦。大阪梅田帰着予定時間大幅に遅れ、日が変わって午前2時を回りました。しかし、みんな無事に解散できて好かったです。

御殿場の某ホテルで同窓会があり、一泊してきました。
さすが御殿場だけあって、雄大な富士山が目の前にそびえ大自然を満喫できました。
ホテルの周辺は桜などが植樹されていて、野鳥も真近で見られました。
表紙の写真は、ホテルの窓越しに撮った富士山です。